Spirit Airlines再陷破产保护，超低成本模式面临严峻考验
美国廉价航空先驱Spirit Airlines于周五再次申请了十一章破产保护。自今年3月结束上次破产重组以来，该公司现金流日益紧张，亏损不断扩大，已严重阻碍了其扭转颓势的努力。
Spirit航空的黄色机队曾是其鲜明标志，但自上次破产以来，其运营一直未能稳定。尽管航空公司表示航班、票务销售、预订和运营将继续，但此次破产申请凸显了其财务困境的深度。
Spirit航空曾试图向更高成本的航空公司转型，以适应后疫情时代对出行体验的需求变化，然而，不确定的经济环境，包括前总统特朗普的关税政策和预算削减，抑制了消费者支出并压低了国内机票价格，进一步打击了其复苏进程。
该公司首席执行官戴夫·戴维斯承认，在上次仅侧重于削减债务和筹集股本的重组后，仍有大量工作需要完成，以最佳地定位Spirit航空的未来。此前，由于与捷蓝航空的合并失败以及普惠发动机问题导致大量空客飞机停飞，Spirit航空在去年净亏损12亿美元。
Spirit航空的困境反映了超低成本航空模式在当前市场环境下面临的挑战。疫情改变了旅行需求，消费者更倾向于舒适和体验驱动的出行，这使得Spirit航空等依赖于额外收费来盈利的模式难以适应。
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