马六甲海峡海盗事件激增近四倍，凸显航运安全挑战与经济驱动因素

马六甲和新加坡海峡今年海盗及武装抢劫事件激增，根据ReCAAP信息共享中心的数据，上半年共发生80起，较去年同期的21起几乎翻了四倍。

此次事件多发生在新加坡海峡的 Phillip Channel，该区域因水道狭窄，船只航速被迫减慢，为犯罪分子提供了机会。ReCAAP执行董事Vijay Chafekar指出，大部分盗窃行为是机会主义性质，且非对抗性，船员均未受伤。

该海峡作为连接印度洋与太平洋的关键海上通道，全球约60%的海上贸易和9万艘商船年均通过。ReCAAP数据显示，今年事件均未达到涉及枪支或人质劫持的一级类别，90%无人员受伤。受影响最严重的船型为散货船（52%），其次是油轮（24%）和集装箱船（11%）。

分析人士认为，此次事件激增可能与红海航线受胡塞武装袭击而改道增加的航运量有关。亚洲船东协会的Daniel Ng表示，作案者多为来自印尼廖内群岛等地的低级别有组织犯罪团伙，他们利用平底木船在夜间接近船只，并使用钩绳攀爬登船。

Ng还指出，犯罪分子可能利用船舶自动识别系统（AIS）移动数据，寻找安全漏洞，并认为失业和贫困等因素驱使他们增加技能以获取收入。国际海事组织（IMO）对此表示担忧，并敦促所有船只遵守最佳管理实践并及时报告事件。

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