伦敦未竟的“中央车站”愿景：揭示19世纪城市铁路规划的另一条可能轨迹

172年前，建筑师Perceval Parsons构想了一个位于泰晤士河畔、毗邻Great Scotland Yard的宏伟铁路枢纽，旨在整合伦敦日益增长的铁路网络。这份首次公开发售的图纸，为纪念首个公共客运铁路200周年而现世，勾勒出伦敦“中央车站”的蓝图，其规模和设计预示着伦敦城市面貌的巨大不同。

该计划设想了一个长达245米的华丽正面，内部设有宽敞的大厅和多个入口，以及八对到发站台。Parsons认为项目“开销相对较小”，且选址地段（七公顷）当时仅有简陋建筑。此提案获得了罗伯特·斯蒂芬森的支持，但因克里米亚战争推高了昂贵项目的风险而被搁置。

尽管1840年代英国铁路建设蓬勃发展，但1847年银行危机及1846年皇家委员会关于避免中心区车站建设的建议，最终促成了地下系统的开端。Parsons的方案，以及其他同时期的连接伦敦中心的尝试，最终未能实现，深刻影响了伦敦铁路系统的发展路径。

这份包含地图的招股说明书，以及乔治·斯蒂芬森和伊桑巴德·王国·布鲁内尔的书信等珍贵文献，正通过古籍书商Jarndyce的目录展出。它们不仅是铁路历史的见证，也展现了早期铁路规划的雄心与现实的碰撞。

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