非洲基建扩张：环境代价远超经济效益

一项由詹姆斯库克大学生态学家比尔·劳伦斯领导的研究，揭示了非洲地区大规模基础设施建设，特别是道路扩张项目，所伴随的严峻环境代价。该研究分析了非洲计划中的33个道路和铁路项目，总长度达5.3万公里。

研究发现，这些项目将穿过超过400个保护区，若考虑道路两侧25公里的缓冲区域，受影响的保护区数量将飙升至2000多个。在这些区域，非法狩猎、盗猎、农业、伐木和采矿活动预计将随之增加。研究人员仅认可其中五个项目对人类和环境均有益处，并明确建议取消六个环境影响最严重的计划。

该研究强调，非洲人口预计在本世纪末将增至43亿，基础设施扩张的紧迫性不言而喻。然而，过度且规划不当的道路建设，可能重蹈历史上因道路网络扩张导致物种数量锐减的覆辙，例如刚果盆地森林象数量的急剧下降。此外，森林砍伐是全球温室气体排放的重要来源之一，这与道路建设往往伴随的土地开发密切相关。

此项研究为非洲在追求经济发展的同时，如何平衡基础设施建设与环境保护提供了关键的洞察。在规划未来发展时，必须优先考虑可持续性，审慎评估项目对生态系统的长期影响，避免以牺牲环境为代价换取短期经济利益。

查看消息来源