EV充电普及瓶颈：高昂的单户住宅升级成本与多户住宅的集体困境

增加车库空间可将具备电动汽车（EV）充电能力的家庭从3100万户提升至5000万户以上，若包含车主认为可行加装线路的家庭，则可达7200万户。此数字远超Telemetry对2035年美国EV普及率的乐观估计（3300万至5700万辆）。然而，近3400万户家庭需要进行大规模电气改造，包括升级线路和电箱以满足2级充电器（至少30A）的需求，这可能耗资数千美元，从而使EV的拥有成本大幅接近甚至超过内燃机汽车。

多户住宅（公寓、公寓楼、联排别墅）的充电问题仍未解决，23%的美国人居住于此类住宅。在这些地方，在停车处充电的障碍更大，因为个人用户通常无法自行决定加装充电桩，必须获得管理公司、房东或合作社董事会的批准。与单户住宅相比，为停车场或车库增加EV充电设施的成本更为高昂。以一个1960年代的合作社为例，在获得董事会批准加装两个共享2级充电桩后，电力公司要求合作社升级其电气面板，这是一个涉及七位数的资本改进项目，且至今尚未完全完工。

Americans’ junk-filled garages are hurting EV adoption, study says

A new report looks at barriers to EV charging.

Ars TechnicaJonathan M. Gitlin