BMW Neue Klasse iX3：800V架构与域控制器重塑电动车体验

宝马在Neue Klasse平台下推出了首款车型iX3 50 xDrive，其双电机系统输出功率达463马力，扭矩645牛·米。前轴采用异步电机，后轴则搭载高功率同步电机。

该车型大幅提升了能量回收效率，再生制动能力比现有宝马动力系统高出40%，预计多数制动工况（约90-95%）将由能量回收完成，摩擦制动介入阈值约为0.5-0.6G。能量回收过程更平顺、精准且静谧，甚至在ABS触发时也能进行能量回收。

Neue Klasse平台引入了800V电池系统，采用圆柱形电芯，能量密度较当前车型提升20%，可用容量为108kWh，预计续航里程可达400英里。充电能力大幅提升，最高支持400kW充电功率，可在21分钟内完成10%至80%的充电，或在10分钟内增加230英里续航。

此外，iX3支持V2L（车辆对外供电）功能，并可通过V2H（车辆对家用）连接家庭电网。北美市场的iX3标配NACS充电接口。

软件定义是Neue Klasse设计的核心。通过整合数百个独立ECU为四个高性能域控制器，iX3大幅减少了线束长度约600米，重量减轻约30%，同时降低了系统延迟，提升了响应速度。

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