澳大利亚酝酿电动汽车道路使用者收费，重塑交通税收格局

澳大利亚政府正面临燃油税收入下滑的挑战，这主要归因于汽车燃油效率的提升，而非电动汽车（EV）的普及。燃油税并非专门用于道路建设，其大部分收入被用于政府的普通开支。为弥补税收缺口并适应交通电气化趋势，政府正考虑对电动汽车实施道路使用者收费（Road User Charge）。

政策制定者与行业专家普遍认同道路使用者收费的必要性，但具体收费模式、覆盖范围及实施时机仍存争议。部分观点认为，过早对电动汽车征收高额费用可能抑制其市场推广。另一种担忧是，若仅针对电动汽车征收，可能导致不公平。因此，有建议提出应将收费范围扩大至所有车辆，并根据行驶里程、车辆重量等因素进行差异化收费。

若不引入联邦层面的统一收费机制，部分州（如新南威尔士州）已计划自行推出相关政策。然而，关键在于如何设计收费机制，使其不仅能弥补税收损失，还能激励更环保的驾驶行为，并可能用于改善交通基础设施，如充电桩建设。一个设计良好的道路使用者收费体系，有望在减少交通拥堵、降低碳排放、优化基础设施利用效率等方面发挥积极作用，从而推动交通运输系统的整体转型。

An EV road user charge is looming. Could it slam the brakes on Australia’s clean car transition?

The revenue from fuel excise is falling but it’s not only because of EVs, which make up less than 2% of cars on the roads

The GuardianGraham Readfearn